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Los traumas en la Caracas por obras del Metro y lo que viene con las nuevas fases

Se necesitarían 77 buses adicionales, según Transmilenio, para evitar que los tiempos de viaje aumenten y mantener la frecuencia de buses. Para contrarrestar el panorama, la primera estación temporal entraría a funcionar este mes y vendrían otras cinco.

Juan Camilo Parra
Juan Camilo Parra
03 de junio de 2025 - 06:51 p. m.
Obras del Metro de Bogotá en la Calle 72 con Avenida Caracas y aspectos del nuevo deprimido de la Calle 72
Obras del Metro de Bogotá en la Calle 72 con Avenida Caracas y aspectos del nuevo deprimido de la Calle 72
Foto: El Espectador - José Vargas

Atravesar la avenida Caracas, de norte a sur o viceversa, se ha convertido para muchos en un trayecto en el que la paciencia resulta imprescindible. La imagen de una hilera de buses de Transmilenio se ha convertido en una postal tan frecuente como un hecho que reportan los pasajeros: llegar a la calle 26 desde la 76, un trayecto de 4 kilómetros que se podía realizar antes, en menos de 15 minutos, hoy puede tardar hasta 40 minutos en horas pico.

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Juan Camilo Parra

Por Juan Camilo Parra

Periodista egresado de la Universidad Externado de colombia con experiencia en cubrimiento de orden público en Bogotá.[email protected]
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Hernando Villate París(61673)•03 de junio de 2025 - 10:24 p. m.
ALguien más ha visto algunos pilotes del (futuro) metro, que son dobles y están ocupando parte de las calzadas antiguas del Transmilenio? Eso quiere decir que terminadas las obras no se recuperarán las calzadas del Transmilenio? Acaso no nos contaron que el (futuro) Metro ocuparía el separador central devolviéndole dos calzadas al tráfico vehicular? Si es así, lo único que están haciendo es elevar el Transmilenio, no mejorando el tráfico...
Pathos(78770)•03 de junio de 2025 - 08:53 p. m.
La única vía donde no queda bien el tren elevado es en la Caracas. Absurdo y torpe haber aprobado está barbaridad tan destructiva de esta vía emblemática de la ciudad,por la ambicion y terquedad de Peñalosa,seguida por Claudia y Galán
  • Pedro Juan Aristizábal Hoyos(86870)•03 de junio de 2025 - 09:21 p. m.
    Qué milagro que no culpó al presidente. Petro siempre tiene la razón
Pathos(78770)•03 de junio de 2025 - 08:46 p. m.
La destrucción de la Caracas con el tren elevado es acabar con la única ca avenida emblemático q tenia el centro como corredor q vincula dos gran sectores como son centro y Chapinero. Es lamentable este atropello a la imagen y ambiente urbanístico y paisajistico q debería ser el gran boulevard llarreglado para el embellecimiento del sector, en el hubiera sido el subterráneo el medio más conveniente
  • H. Callejas(4167)•Hace 2 horas
    "Totalmente cierto" mejor volver a la guerra del centavo. Le recomirndo la pelicula de Ciro Duran sobre la guerra del centavo, nostalgia por el Gran boulevard.
LaviolenciaNotieneGénero Justicia(n6tpz)•03 de junio de 2025 - 07:46 p. m.
No es claro: Cuál es la razón para que instalar una estación temporal implique el aumento de velocidad de circulación, cuál es el alivio? No sería despejar los carriles conforme vaya avanzando la obra? No se entiende si el trancón es del tráfico mixto o de TM. La idea es que entreguen tramos de la Caracas para habilitar todos los carriles y tráfico conforme avancen. Ojalá inicien las próximas líneas del metro, para poder desmontar TM de Bogotá, y devolverle las vías a los ciudadanos
luise(43869)•03 de junio de 2025 - 06:59 p. m.
cUÁNTO CUESTA ?? quién lo paga ?? está dentro del plan maestro de obra inbcluída esta "temporalidad", ahhh no se me olvidó eso no es importante.

 

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